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Histoire

Les années 1970 constituent un point tournant pour le peuple du Nord-du-Québec. L'annonce d'un important projet de développement de la Baie-James par le gouvernement du Québec a plongé les chefs inuits dans une mer de négociations et de revendications territoriales.

L'Association des Inuits du Québec a donc été formée et l'aéronef DeHavilland Beaver a été acheté pour transporter les négociateurs et les travailleurs dans les diverses communautés de la région afin de communiquer les points de négociation à la population.

Le 11 novembre 1975, au terme de nombreuses rencontres, a été instituée la convention de la Baie-James et du Nord québécois, laquelle constitue les premiers règlements modernes de revendications territoriales au Canada. La Société Makivik a été fondée pour y administrer les avantages au nom des Inuits. En 1978, Air Inuit a été fondée. C'est ainsi que le premier Beaver est devenu le produit-phare du développement du territoire aujourd'hui connu sous le nom de Nunavik.

Tout comme le peuple et sa région, Air Inuit a été témoin de plusieurs changements au cours des dernières décennies.

L'exploitation de nos opérations aériennes s'est avérée fort épineuse dès le début. Nous nous sommes heurtés à de nombreux obstacles lors de nos missions en régions éloignées et le long des côtes. Des pistes de glace étaient aménagées avec la participation de la communauté.

En été, les pistes étaient aménagées sur la toundra. Souvent, les répartiteurs et les pilotes devaient signaler, à l'avance, leur arrivée pour indiquer aux citoyens d'illuminer la piste avec leurs phares de motoneige ou de véhicule tout-terrain.

Tout le monde participait au chargement et au déchargement des appareils et c'est à la table de cuisine que les billets étaient vendus. Par mauvais temps ou dans le cas d'une crevaison, les membres de l'équipage étaient hébergés dans les résidences privées. Ces facultés d'adaptation, d'ingéniosité et de grande familiarité, propres aux traditions nordiques, ont formé le carcactère unique de cette compagnie aérienne jusqu'à ce jour.

Air Inuit est une propriété exclusive du peuple du Nunavik. Autonome et sans aucune contribution, notre ligne aérienne s'est engagée à être réceptive aux besoins des résidents du Nunavik. Par conséquent, les décisions influant sur l'exploitation des services et des opérations aériennes ne relèvent pas uniquement du comité exécutif. Notre conseil d'administration, composé de représentants de toutes les communautés du Nunavik, s'assure de mettre au premier plan les besoins et intérêts du peuple que nous servons.

En plus de la division Hydro-Québec qui exploite les Dash 8 des séries 300 et 400, les opérations au Nunavik d'Air Inuit ont connu un envol exceptionnel avec le Beaver, l'appareil-phare, pour ensuite établir une importante flotte avec un Boeing 737-200C, dix Dash 8, trois HS748, sept Twin Otter, trois King Air, un Turbo Otter, un Beaver et deux hélicoptères.

Au cours des trente dernières années, Air Inuit est devenue une entreprise qui compte aujourd'hui plus de 500 employés.